Παρασκευή 24 Δεκεμβρίου 2010

Επικίνδυνοι για εγκύους, μωρά και μικρά παιδιά οι οικολογικοί λαμπτήρες

«Επικίνδυνοι για εγκύους, μωρά και μικρά παιδιά μπορεί να αποδειχτούν οι οικολογικοί λαμπτήρες, καθώς σύμφωνα με νέα γερμανική έρευνα σε περίπτωση που σπάσουν απελευθερώνουν μια δυνητικά βλαβερή ποσότητα υδραργύρου.» (Βλ. σχετικό άρθρο).

Εάν ισχύουν όλα αυτά που αναφέρει το άρθρο τότε εγώ τουλάχιστον μία φορά έχω εισπράξει μια γερή ποσότητα υδραργύρου, ενώ αν λάβω υπόψη μου και το γεγονός ότι κάποια κομμάτια του σπασμένου λαμπτήρα τα μάζεψα με γυμνό χέρι τότε...!
Εάν η συγκεκριμένη έρευνα είναι σωστή τότε πραγματικά υπάρχει πρόβλημα, αν και δεν πιστεύω ότι όλοι μας ασχολούμαστε με το πως να σπάμε τακτικά λαμπτήρες στα σπίτια μας! Ελπίζω μόνο να μην υπάρχουν (;) άλλοι λόγοι που η συγκεκριμένη έρευνα στρέφεται κατά των λαμπτήρων εξοικονόμησης ενέργειας και εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος δούμε νεότερη έρευνα που να ανατρέπει τα δεδομένα της παρούσας. Ούτως ή άλλως δεν θα είναι η πρώτη φορά που θα δούμε να συμβαίνει κάτι τέτοιο..!

Τετάρτη 22 Δεκεμβρίου 2010

«Θαλάσσια στρατηγική για την προστασία και διαχείριση των θαλάσσιων υδάτων – Εναρμόνιση με την οδηγία 2008/56/ΕΚ»

Στην ιστοσελίδα opengov.gr έχει τεθεί προς δημόσια διαβούλευση το σχέδιο νόμου:«Θαλάσσια στρατηγική για την προστασία και διαχείριση των θαλάσσιων υδάτων – Εναρμόνιση με την οδηγία 2008/56/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 17ης Ιουνίου 2008».
Τόσο το κείμενο του νόμου, όσο και τα παραρτήματα αυτού θα είναι ανοιχτά προς σχολιασμό έως 03/01/2011.
Σαφέστατα αποτελεί σημαντική πρόοδο ότι ζητήματα προστασίας και διαχείρισης της θάλασσας θα ρυθμίζονται μέσω ενός «φρέσκου» θεσμικού πλαισίου. Όσον αφορά στο περιεχόμενο του νόμου, επιφυλάσσομαι για την διατύπωση σχολίων αφού πρωτίστως το διαβάσω προσεκτικά...

Δευτέρα 20 Δεκεμβρίου 2010

Κλείνουν ακόμα τρεις ΧΑΔΑ

«Τρεις επιπλέον ενεργοί Χώροι Ανεξέλεγκτης Διάθεσης Απορριμμάτων (ΧΑΔΑ) κλείνουν στο νησί της Λέσβου μετά από τις σχετικές αποφάσεις που υπέγραψε χθες ο νομάρχης.» (Βλ. σχετικό άρθρο..).

Η «πληγή» των Χώρων Ανεξέλεγκτης Διάθεσης Απορριμμάτων στο νησί της Λέσβου κλείνει οριστικά με την σχετική απόφαση του Νομάρχη. Το μόνο που μένει είναι η απόφαση να εφαρμοστεί στο ακέραιο, καθώς με δεδομένο ότι βρισκόμαστε λίγες μέρες πριν την ανάληψη των καθηκόντων της νέας Δημοτικής Αρχής στα πλαίσια του Καλλικράτη, φοβάμαι μήπως δούμε τυχόν «τσαπατσουλιές» από τους νυν«αρμόδιους» που παραδίδουν τα σκήπτρα των Δήμων. Εύχομαι όμως ότι και η νέα Δημοτική Αρχή δεν πρόκειται να αδιαφορήσει επί του θέματος...! Έτσι δεν είναι...;

Δευτέρα 13 Δεκεμβρίου 2010

Θαλάσσια ρύπανση στο λιμάνι της Μυτιλήνης

«Μεγάλη διαρροή μαζούτ σημειώθηκε την Κυριακή στο εξωτερικό εμπορικό λιμάνι της Μυτιλήνης από ρήγμα που δημιουργήθηκε στο φορτηγό οχηματαγωγό πλοίο «Aegean Star», όταν, στις 5.20 το πρωί, προερχόμενο από τη Χίο και ενώ επικρατούσαν άνεμοι οκτώ μποφόρ, προσέκρουσε στον πράσινο φανοστάτη εισόδου, απόληξη του μεγάλου λιμενοβραχίονα της Μυτιλήνης.» (Βλ. σχετικό άρθρο..).

Ευτυχώς που το συγκεκριμένο περιστατικό έλαβε χώρα εντός του λιμανιού της Μυτιλήνης και σε χειμερινή περίοδο. Το βασικό πρόβλημα στην συγκεκριμένη περίπτωση δεν είναι η ρύπανση, η οποία χάρη στις ενέργειες της Λιμενικής Αρχής και των εθελοντών της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης, περιορίστηκε σημαντικά, χωρίς να δημιουργήσει περαιτέρω προβλήματα στην ευρύτερη περιοχή του λιμένα ή και έξω απ' αυτόν, αλλά το γεγονός ότι τα συγκεκριμένης κατηγορίας πλοία δεν υπόκεινται σε απαγορευτικό απόπλου, με αποτέλεσμα να μπορούν να εκτελούν πλόες ακόμα και με εξαιρετικά δυσμενείς καιρικές συνθήκες (9-10 BF). Αν μάλιστα λάβουμε υπόψη ότι με το συγκεκριμένο πλοίο μεταφέρονται και εύφλεκτα φορτία (καύσιμα), μπορεί πολύ εύκολα να αντιληφθεί κάποιος το μέγεθος της ζημιάς που μπορεί να προκληθεί από τυχόν μετατόπιση φορτίου η οποία θα συνοδευτεί και με ναυτικό ατύχημα κατά την διάρκεια του πλου. Και αν το παραπάνω ακούγεται ως σενάριο επιστημονικής φαντασίας τότε ας μας δώσει κάποιος μια εξήγηση για το πως το συγκεκριμένο πλοίο προσέκρουσε στο λιμενοβραχίονα του λιμανιού της Μυτιλήνης!!!

Ευρωπαίοι υπουργοί, σταματήστε την υπεραλίευση!

«Ολοκληρώθηκε πριν από λίγες ώρες στο Κανκούν του Μεξικoύ η Διεθνής Διάσκεψη για το Κλίμα του ΟΗΕ, με τις κυβερνήσεις να επιλέγουν την ελπίδα από το φόβο και να κάνουν μία μικρή, αλλά σημαντική, αρχή για τη σωτηρία του πλανήτη από τις κλιματικές αλλαγές!
Οι ωκεανοί μας βρίσκονται σε κρίση. Σύμφωνα με τον ΟΗΕ, 75-80% των αλιευτικών αποθεμάτων διεθνώς υπεραλιεύεται. Στην Ευρώπη η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη με σχεδόν το 90% των ψαριών να κινδυνεύουν άμεσα από την υπεραλίευση. Κάθε χρόνο οι Ευρωπαίοι Υπουργοί Αλιείας ορίζουν ποσοστώσεις μεγαλύτερες από αυτές που προτείνει η επιστημονική κοινότητα. Σαν αποτέλεσμα, πολλά και μεγάλα αλιευτικά πλοία έχουν την άδεια να υπεραλιεύουν τεράστιες ποσότητες ψαριού και να αδειάζουν τις θάλασσες από ζωή.» (Βλ. σχετικά..).

Στην σχετική ανάρτηση της greenpeace στην ιστοσελίδα της διαβάζω στο τέλος:
«Συγκεκριμένα οι Ευρωπαίοι ηγέτες πρέπει:
-να μειώσουν τους αλιευτικούς τους στόλους σε βιώσιμα για τους ιχθυοπληθυσμούς επίπεδα. -να δημιουργήσουν θαλάσσια καταφύγια που θα καλύπτουν το 40% των θαλασσών.»
Κάποιες στιγμές πραγματικά απορώ για το τι πραγματικά μπορεί να έχουν στο πίσω μέρος του μυαλού τους οι ιθύνοντες της greenpeace, όταν κάνουν προτάσεις όπως οι παραπάνω. Τι εννοούν μιλώντας για μείωση αλιευτικού στόλου; Σε ποιες επιστημονικές μελέτες βασίζονται και ποια στοιχεία έχουν στα χέρια τους που καθορίζουν με ακρίβεια την καλύτερη δυνατή ισορροπία μεταξύ αλιευτικής προσπάθειας και ιχθυαποθεμάτων, ώστε να εξασφαλίζεται η αειφόρος αλιεία; Ποιοι τύποι σκαφών και ποια αλιευτικά εργαλεία πρέπει να μειωθούν και πως θα αποζημιωθούν οι αλιείς που τυχόν θα χάσουν την δουλειά τους, ειδικά σε περίοδο οικονομικής κρίσης;
Όσον αφορά στο θέμα των θαλασσίων καταφυγίων, νομίζω ότι η εν λόγω οργάνωση με τον τρόπο που χειρίζεται το θέμα κινδυνεύει να καταντήσει γραφική. Διακρίνω στα λεγόμενά της μία «οικολογική υστερία» που δεν μπορώ να συμμεριστώ σε καμία περίπτωση. Μα είναι δυνατόν να προτείνουν τα θαλάσσια καταφύγια να καλύπτουν το 40% των θαλασσών; Αν σ' αυτό το ποσοστό προστεθούν και οι υπόλοιπες θαλάσσιες περιοχές που απαγορεύεται ή θα απαγορευτεί μελλοντικά η αλιεία (λιβάδια ποσειδωνίας, περιοχές natura κ.λ.π.), καθώς και οι ισχύοντες περιορισμοί που έχουν θεσπιστεί νομοθετικά για την λειτουργία των διαφόρων αλιευτικών εργαλείων, τότε στο τέλος δεν πρόκειται να μείνει περισσότερο από ένα ποσοστό της τάξεως του 25% της συνολικής θαλάσσιας έκτασης για να δραστηριοποιηθούν οι αλιείς. Και όταν αναφέρομαι σε αλιείς εννοώ και τους ερασιτέχνες, οι οποίοι σίγουρα θα κληθούν να πληρώσουν και αυτοί το τίμημα, ασχέτως εάν με πολύ διπλωματικό τρόπο, η greenpeace δεν κάνει επίσημη αναφορά σ' αυτούς, μιλώντας για τις «ήπιες μορφές αλιείας που θα δραστηριοποιούνται εντός των θαλασσίων καταφυγίων»! Το έχω ξαναπεί και σε παλιότερη ανάρτησή μου, αλλά θα το αναφέρω ξανά λόγο της περίστασης. Εξετάστηκε ποτέ η εναλλακτική, αντί των θαλάσσιων καταφυγίων, να υπάρξουν συγκεκριμένες και απόλυτα προστατευμένες ζώνες για την αλιεία, αφού πρώτα χαρτογραφηθούν με ακρίβεια τα πλέον ευαίσθητα θαλάσσια οικοσυστήματα συγκεκριμένων περιοχών; Μήπως συγκεκριμένες χρονικές απαγορεύσεις που θα σχετίζονται με την περίοδο αναπαραγωγής των αλιευμάτων ή αντίστοιχα με τυχόν απειλή κατάρρευσης των αποθεμάτων κάποιων ειδών, θα είχαν ουσιαστικότερο αποτέλεσμα από τον αποκλεισμό μιας πολύ μεγάλης θαλάσσιας έκτασης (αναφέρομαι στο παράδειγμα των Κυκλάδων); Ακόμα και συνταγματικά θα ήταν πιο σωστό και δίκαιο απέναντι σε όλους όσοι ασχολούνται με την θάλασσα και όχι μόνο τους επαγγελματίες.
Και κάτι τελευταίο. Πρέπει η greenpeace να αντιληφθεί ότι το ουσιαστικό πρόβλημα είναι η έλλειψη ή και η ανυπαρξία ελεγκτικών μηχανισμών και όσο αυτό δεν διορθώνεται, ακόμα και όλο το Αιγαίο να γίνει θαλάσσιο καταφύγιο, η παρούσα κατάσταση δεν πρόκειται να διαφοροποιηθεί!!

Ποιος θα σώσει τον γαλαζοπτέρυγο τόνο;

«Η συνεδρίαση της Διεθνούς Επιτροπής για τη Διατήρηση των Τόνων του Ατλαντικού (ICCAT), του σώματος το οποίο διαχειρίζεται την αλιεία του τόνου, έγινε πριν από μερικές εβδομάδες στο Παρίσι προκειμένου να αποτιμήσει την κατάσταση στην αλιεία του γαλαζοπτέρυγου τόνου και να θέσει τις μελλοντικές ποσοστώσεις στο ψάρεμα του πολύτιμου αυτού είδους.»(Βλ. σχετικό άρθρο..).

Δεν πρόκειται να αναφερθώ πάλι στα οικονομικά δεδομένα που κινούνται γύρω από την αλιεία εν λόγω είδους, αλλά σήμερα θα επικεντρωθώστο ζήτημα του ελέγχου της αλιείας και εμπορίου των τόνων. Διαβάζω λοιπόν στο άρθρο:
«...την επί μια δεκαετία παράνομη αλιεία γαλαζόπτερων τόνων στον ανατολικλό Ατλαντικό, η οποία σχεδόν τους εξαφάνισε..»
«...από το 1998 έως το 2007, πάνω από το ένα τρίτο των αλιευμένων γαλαζόπτερων τόνων πιάστηκαν παράνομα.»
«Παντού υπήρχε έντονη υπεραλίευση και απόκρυψη δεδομένων, ειδικά όμως στη Μεσόγειο»
Το πιο απλό ερώτημα που μπορεί να θέσει κάποιος διαβάζοντας τα παραπάνω είναι: ''Μα καλά, ποιος είναι υπεύθυνος για την αστυνόμευση της αλιευτικής δραστηριότητας και του εμπορίου του συγκεκριμένου είδους;'' Όσο λοιπόν αφορά στην χώρα μας το θέμα της αλίευσης το διαχειρίζονται αφενός η Δ/νση Θαλάσσιας Αλιείας (που πλέον ανήκει στο Υ.Θ.Υ.Ν.ΑΛ.), μέσω των ειδικών αδειών αλιείας ερυθρού τόνου που χορηγεί και αφετέρου το Λιμενικό Σώμα μέσω των ελεγκτικών του μηχανισμών(;)! Εδώ να σημειώσω ότι όσοι εφοδιάζονται με ειδική άδεια αλιείας ερυθρού τόνου, έχουν ταυτόχρονα την δυνατότητα να αλιεύσουν και δύο άλλα πελαγικά είδη, τον ξιφία και τον μακρύπτερο τόνο. Παρόλο που οι αλιείς που αποπλέουν για την αλιεία τόνου υποχρεούνται να δηλώσουν την αναχώρηση και άφιξή τους στις Λιμενικές Αρχές και να εκφορτώσουν τα αλιεύματά τους σε καθορισμένα λιμάνια, εκ των πραγμάτων όποιος απ' αυτούς επιθυμεί να παρανομήσει, μπορεί να το πράξει πολύ εύκολα. Οι λόγοι είναι ότι αφενός έλεγχος κατά την διάρκεια της αλιευτικής δραστηριότητας δεν υφίσταται, είτε λόγω έλλειψης περιπολικών μέσων των Λιμενικών Αρχών, είτε λόγω άγνοιας και αδιαφορίας των Λιμενικών οργάνων και αφετέρου η γεωγραφική μορφολογία της χώρας μας επιτρέπει στον κάθε επίδοξο παραβάτη να προσεγγίσει περιοχές στις οποίες, χωρίς να γίνει αντιληπτός, μπορεί να εκφορτώσει οτιδήποτε επιθυμεί. Εδώ να επισημάνω ότι ακριβώς τα ίδια προβλήματα εντοπίζονται και στην αλιευτική δραστηριότητα των ερασιτεχνών, οι οποίοι, κυριολεκτικά οργιάζουν βγάζοντας πολλές φορές ποσότητες που θα ζήλευε και επαγγελματίας ψαράς (αυτά τα αναφέρω γνωρίζοντας τα δεδομένα της περιοχής μου)!
Από την στιγμή λοιπόν που φεύγει το αλίευμα από τον χώρο ευθύνης των Λιμενικών Αρχών, αρχίζει και «τρέχει» το ζήτημα του εμπορίου - πώλησης αυτού. Ο ερυθρός τόνος πλέον για να βγει στο εμπόριο πρέπει να συνοδεύεται - εκτός από τα κατά περίπτωση φορολογικής φύσεως παραστατικά - και από το Έγγραφο Τεκμηρίωσης Τόνου (Blue Fin Catch Document B.C.D.) το οποίο «ακολουθεί» το ψάρι από την στιγμή της αλίευσής του έως το τελικό στάδιο πώλησής του. Ποιές είναι λοιπόν οι αρμόδιες Υπηρεσίες που θα ελέγξουν την ύπαρξη του συγκεκριμένου εγγράφου, αλλά και την εν γένει νομιμότητα διακίνησης αυτού; Οι κατά τόπους Εποπτείες Αλιείας (οι οποίες χορηγούν στους ψαράδες το εν λόγω έντυπο), οι υπηρεσίες εμπορίου και οι κτηνιατρικές υπηρεσίες. Για να μην κουράσω περισσότερο απλώς θα πω ότι όποιος γνωρίζει για τον τρόπο λειτουργίας εν λόγω Υπηρεσιών μπορεί πολύ εύκολα να αντιληφθεί εάν υπάρχει έλεγχος ουσίας ή και γενικότερα εάν υφίσταται έλεγχος.
Φαντάζομαι ότι για να υπάρχει γενικότερο πρόβλημα υπεραλίευσης ερυθρού τόνου τα προβλήματα ελέγχου που εντοπίζονται στη Ελλάδα παρουσιάζονται σε μικρότερο ή σε μεγαλύτερο βαθμό και σε άλλες χώρες.
Οπότε, για να έχουμε επί της ουσίας αποτελέσματα στο ζήτημα της αειφόρου αλιείας εν λόγω είδους προέχει να υπάρξει αναδιάρθρωση των μηχανισμών ελέγχου από την στιγμή της αλίευσης έως το τελικό στάδιο της πώλησης. Σε διαφορετική περίπτωση όσες αποφάσεις και να υπάρξουν για μείωση των ποσοστώσεων του τόνου ή για ηλεκτρονική αναφορά και καταγραφή αλιευμάτων, θα πέσουν στο κενό και δεν θα επιφέρουν τα επιθυμητά αποτελέσματα

Παρασκευή 10 Δεκεμβρίου 2010

Ασυμφωνία στη Σύνοδο για το κλίμα στο Κανκούν

«Τα χρονικά περιθώρια της Συνδιάσκεψης για την κλιματική αλλαγή στο Κανκούν τελειώνουν. Ωστόσο οι διαπραγματευτές δεν φαίνεται να καταλήγουν σε κοινή συμφωνία, που να ικανοποιεί τις 200 χώρες που παίρνουν μέρος στη σύνοδο.» (Βλ. σχετικό άρθρο..).

ΗΠΑ: Εφόσον η Κίνα δεν.....τότε και εμείς μπλα, μπλα, μπλα...
ΚΙΝΑ: Επειδή οι πλούσιες χώρες..μπλα, μπλα...κλιματική αλλαγή...μπλα, μπλα, ...τότε και εμείς για να δεσμευτούμε..μπλα,μπλα.
ΙΑΠΩΝΙΑ: Εφόσον Κίνα και ΗΠΑ ..μπλα,μπλα, ...τότε και εμείς..μπλα,μπλα..
ΕΥΡΩΠΗ: Εμείς θα ..μπλα, μπλα, ...μόνο εάν οι άλλες χώρες..μπλα, μπλα..
Κύριοι...πάρτε το χαμπάρι ΜΑΣ ΚΟΥΡΑΣΑΤΕ!!!!
Δεν είστε τίποτα άλλο από κοινοί «αμπλαούμπλες» (όπως λένε και στην Λέσβο).
Δεν μπορώ να ασχοληθώ άλλο.....

Stop στην αφαίρεση πτερυγίων από τους καρχαρίες ζητά η IUCN

«Αυστηρότερες ρυθμίσεις για την προστασία του καρχαρία ζητά η Διεθνής Ένωση για τη Διατήρηση της Φύσης (IUCN). Σε έκθεσή της που δημοσιεύθηκε πρόσφατα η IUCN επισημαίνει ότι οι καρχαρίες κινδυνεύουν με εξαφάνιση και προειδοποιεί ότι τα «παραθυράκια» στην ευρωπαϊκή νομοθεσία επιτρέπουν την παράνομη αλιεία για τα πτερύγιά τους. Οι ψαράδες κόβουν τα πτερύγια της ράχης ζωντανών καρχαριών και τους ξαναρίχνουν στη θάλασσα όπου πεθαίνουν με φρικτούς πόνους.» (Βλ. σχετικό άρθρο..).

Εφόσον:
α) συνεχίζουν να υπάρχουν μεγάλα οικονομικά συμφέροντα που σχετίζονται με την αλίευση και το εμπόριο συγκεκριμένων ειδών,
β) στις περιβαλλοντικές οργανώσεις οι δράσεις ουσίας είναι λιγότερες από τις θεωρίες που αναπτύσσουν και
γ) συγκεκριμένοι λαοί δεν σκοπεύουν να αλλάξουν διατροφικές συνήθειες,
κάποια θαλάσσια πλάσματα όπως τα δελφίνια, οι καρχαρίες, ο ερυθρός τόνος, οι φάλαινες κ.λ.π., θα συνεχίζουν να αποτελούν στόχους για τους επίδοξους θηρευτές τους ανά τον κόσμο.

Τετάρτη 1 Δεκεμβρίου 2010

Συγχωροχάρτι ρύπανσης στη Μήλο από το “πράσινο” υπουργείο

«Συγχωροχάρτι για τέσσερα χρόνια παίρνει από το υπουργείο Περιβάλλοντος η S&B στη Μήλο και έτσι η εταιρεία στην οποία προεδρεύει ο πρώην πρόεδρος του ΣΕΒ κ. Οδυσσέας Κυριακόπουλος συνεχίσει να απορρίπτει ανενόχλητη τα ορυκτά της απόβλητα στο θαλάσσιο περιβάλλον του νησιού, μέχρι να επιλέξει η ίδια εναλλακτική λύση διαχείρισης.» (Βλ. σχετικό άρθρο..)

...το τι εστί Κυριακόπουλος νομίζω ότι λίγο πολύ όλοι γνωρίζουμε από την θητεία του ως προέδρου του ΣΕΒ.
Νομίζω ότι με την 4ετή παράταση που χορήγησε το ΥΠΕΚΑ στην S&B ουσιαστικά προσπαθεί να μεταφέρει(;) την ευθύνη για την διαχείριση της παρούσας κατάστασης σε άλλον υπουργό ή ενδεχομένως και σε άλλη κυβέρνηση, ενώ το παρελθόν της χώρας μας με την χορήγηση παρατάσεων και την διαιώνιση υφιστάμενων καταστάσεων δεν μας δίνει αισιόδοξα μηνύματα.
Από εκεί και πέρα το θέμα επιβολής προστίμων και το κατά πόσο αυτά επαρκούν ως μέτρο γα την εφαρμογή της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει», είναι κάτι που έχει ήδη αναφερθεί στην από 14/10/2010 ανάρτησή μου. Το λυπηρό στην όλη υπόθεση είναι ότι για μια ακόμη φορά η χώρα μας εμφανίζεται ανίκανη να διαχειριστεί μία «μίνι» περιβαλλοντική κρίση, ενώ η παρούσα κυβέρνηση του Κου Παπανδρέου εμφανίζεται κατώτερη των περιστάσεων στον συγκεκριμένο τομέα, ειδικά όταν βασικό της σύνθημα είναι η περιβόητη «πράσινη ανάπτυξη».
Όμως βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη βασισμένη στο περιβάλλον και ρύπανση του περιβάλλοντος είναι δύο έννοιες που δεν συνάδουν μεταξύ τους ενώ σε κάθε περίπτωση η δεύτερη αποτελεί τροχοπέδη για την πρώτη. Αυτό νομίζω ότι το ξέρουν πολύ καλά στην κυβέρνηση, αλλά για λόγους που εκείνοι γνωρίζουν(;) καλύτερα από εμάς προς το παρόν φαίνεται να το αγνοούν...
Πάντως σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να δεχθώ ως δικαιολογία την παρούσα οικονομική κρίση και την αύξηση της ανεργίας..!